第一次去悉尼車行看車，開車門前先做這 5 件事（不是試駕清單）

很多人第一次去車行看車，滿腦子只想著試駕：油門順不順、煞車靈不靈、引擎吵不吵。這本身沒問題，但有個盲點——你還沒坐進去之前，那台車其實已經把一大半底細攤在眼前，只是你沒看。

等到繞一圈回來，賣家問你「感覺怎樣」，你頂多擠出一句「開起來還行」。至於這台車有沒有事故紀錄、鈑金有沒有修過、引擎室裡的橡膠管是不是早就老化裂開，你一樣都答不上來。

所以這篇不聊試駕技巧。要聊的是：在坐進駕駛座之前，先做完這 5 步。這不是紙上談兵，是我們自己收車時，在廠內檢查每台車的順序。

第一步：繞車走一圈，專找「對不上」的地方

新手看外觀，多半只盯刮痕跟凹坑——不是不對，但只看到一半。

更重要的是看車身各處「對不對稱」。找一個光線好的地方（悉尼下午兩三點的陽光就很適合），從正前方開始，順著車身繞一圈，眼睛壓低一點，沿著腰線前後掃。你要找的是這三件事：

• 左右車門的縫隙寬度一不一樣？前後門的縫是不是一邊窄、一邊寬？
• 引擎蓋跟葉子板的顏色，換個角度看有沒有輕微色差，尤其在陽光斜照的時候？
• 車身有沒有哪一段看起來「太光滑」了——原廠鈑金其實帶一點很自然的波浪感，補過漆的地方反而常常滑得過頭。

只要發現某一扇門的縫明顯比對面寬，或者前葉子板的顏色在斜光下跟引擎蓋不同調，這台車十之八九動過鈑金。不一定是大事故，但價格就要反映這件事，你也有權利當面問清楚。

第二步：蹲下來看底盤，最少看三個位置

底盤不一定要撐高機才看得出東西，你只要蹲下去，或拿手機伸進去拍幾張照。

記住三個地方：

**第一，四條輪拱內側。**看防鏽塗層有沒有碰撞痕跡，或有沒有新鮮的補漆。輪拱是碰撞時最早受力的地方，被追尾、擦到柱子，這裡最容易留下痕跡。

**第二，底盤中間的大樑區域。**看結構件表面有沒有焊接痕、變形，或新舊塗料交疊的層次感。正常的底盤結構件應該是平整的一個完整面，不該出現東一塊西一塊的痕跡。

**第三，引擎下方的護板或地面。**看有沒有油漬。停車位下頭一小灘油跡，很多時候就是引擎或變速箱在慢慢滲油的訊號。

車行的停車場地面也可以瞄一眼，看停車位前有沒有新舊油痕。Parramatta Rd 一帶不少車行的停車場是水泥地，老油漬會留很久。如果那個位子地上有陳年污漬，不一定代表是眼前這台車漏的，但值得多留個心眼。

第三步：打開引擎蓋，先看這四個細節

很多人打開引擎蓋就愣住，覺得不懂機械、不曉得要看什麼。其實不用懂，你只要認得四件事就夠了。

**1. 看機油尺跟加機油口內壁。**抽出機油尺，正常顏色應該是琥珀色到深棕色之間；如果像黑咖啡，代表保養早就該做了。更關鍵的是，打開加機油口，拿手電筒往裡照，如果看見白色泡沫狀的東西，那是冷卻液跟機油混在一起，很可能是汽缸床墊片壞了，這是大修等級的問題。

**2. 看冷卻液儲液罐。**正常應該是綠色或粉紅色的透明液體，液面在 MIN 跟 MAX 之間。如果顏色混濁變棕，或液面過低，代表冷卻系統一直沒有被好好保養。

**3. 看橡膠管跟線束。**沿著引擎室邊緣走一圈，看各條橡膠水管表面有沒有龜裂、硬化，或滲液的痕跡。悉尼氣候對橡膠件還算客氣，但高里程車的橡膠管老化很常見，換起來不便宜。

**4. 看有沒有「臨時補救」的痕跡。**引擎室裡如果某一塊看起來特別乾淨，好像剛用高壓水槍沖過，這常常是因為原本有滲漏，賣車前先清掉了。乾淨本身不是壞事，但偏偏只有那一塊特別乾淨，就值得多問一句。

第四步：查文件——這四份最少都要看到

在悉尼買二手車，有幾份文件要自己主動開口要，不要等賣家拿給你。

1. PPSR 查詢紀錄（Personal Property Securities Register）

這是最重要的一份。上 ppsr.gov.au，輸入車牌或 VIN，就能看到這台車有沒有金融機構未結清的貸款（encumbrance）、有沒有被登錄為報廢車（written-off）、有沒有失竊紀錄。查一次 2 澳幣，任何人都可以自己查。

正規車行應該在你開口前就準備好這份。如果賣家說「這個我沒做」或者「你自己查吧」，不一定是大問題，但你要確保在付款之前，親眼看到這份紀錄上面沒有 encumbrance。一台還有貸款沒結清的車，就算你付了全款，那筆貸款還是跟著車走——這不是小事。

2. Rego 紀錄（Vehicle Registration Certificate）

確認這台車在 NSW 的註冊仍然有效、到期日清楚，CTP 綠卡也在有效期內。Service NSW 的 Check Vehicle 工具（service.nsw.gov.au）可以免費按車牌查到 rego 到期日。

3. 保養紀錄

不要求完整無缺，但至少要看得到最近兩三次的保養紀錄，包括時間、里程和項目。紀錄有好幾條、里程一路遞增，那就說得通；如果中間一大段空白，或者只有一張孤零零的「剛做完保養」單子，那這台車的保養歷史基本上是一片空白。

4. 車輛鑑定報告（如果有的話）

有些車行會提供獨立第三方機構做的 pre-purchase inspection 報告。有這份報告當然好，但看的時候先看出具機構是誰、檢查項目有沒有涵蓋底盤跟引擎室。一份只檢查「外觀＋冷氣＋影音」的報告，幫助有限。

第五步：在車內靜坐兩分鐘，先別發動

很多人一坐進車裡就急著插鑰匙發動——先不要。

先用 30 秒看內裝磨損跟里程合不合得起來。

方向盤皮的耗損程度、駕駛座椅側邊的磨痕、腳踏墊被踩得多深，這三樣最難造假。一台號稱 6 萬公里的車，如果方向盤皮已經磨光、座椅側邊磨出白線，那要嘛里程是真的但被操得很兇，要嘛里程根本不對。

接著看一下儀表板跟 B 柱（關上門時，車門跟車身接觸的那條豎邊）有沒有積灰、有沒有老舊感——這是整備品質的細節，也可以側面看出一家車行對庫存車上架前的用心程度。

然後，先把電門轉到 ACC 或 ON，不要發動，等儀表板上的故障燈自檢跑完，看有沒有橙色或紅色的警告燈還亮著。引擎故障燈（那個橙色的小引擎圖示）亮著，代表有還沒解決的故障碼。ABS 燈、胎壓燈、電瓶燈如果在啟動之後還亮著，各自對應不同問題，但通通都要問清楚。

等這套做完，再發動、再去試駕。到那個時候，你手上已經有足夠的背景資訊，試駕才有方向——你是在確認這台車到底行不行，而不是糊里糊塗地去感受一台你根本還沒看懂的車。

這 5 步，我們自己收車也是照這樣查

每台進我們廠裡的車，在定價上架之前，M&F 車間的師傅都會把上面這些全部走一遍——而且還不止，底盤要上頂高機看，引擎要接診斷電腦讀故障碼。這不是廣告，是解釋為什麼同一款車，我們有時會先換掉幾個零件才上架，價格也跟路邊私人轉讓的不一樣。

有修過鈑金的車，我們不會藏。上架的車有問題，我們會在車輛說明裡寫清楚，價格也會反映那件事。Max Auto 自 2013 年起就在 Concord 這裡經營，已在 NSW Fair Trading 註冊登記。這個地方靠的是回頭客，沒理由為了做成一單生意，賠上之後所有的信任。

如果你最近打算在悉尼看車，對某個車型、某個價位有具體問題，歡迎在留言區問，或者私訊我們。進店看車之前，帶著這 5 步走進來，我們的銷售也比較好跟你聊。