悉尼上架前的一輛車要過幾關？M&F 車間一週記

今天不聊賣車，帶你看一臺車在我們店裡上架前到底經歷了什麼。這臺是上週三收進來的一輛 2018 Mazda 3，低公里、一手車主，算是很省心的日系。就算這樣，它也在我們 Concord 的 M&F 車間待了七天才上架。七天不是停在那兒生灰，是一關一關過。

第一件事：先查它的「前世」

車一進場，先過磅、量軸距、記里程。然後做的第一件正事，是按車牌拉 PPSR 和 Service NSW 的完整檔案——上一手是誰、過戶過幾次、有沒有金融抵押還沒還清、有沒有被記錄成事故車或水浸車（written-off）。

示意圖 · 件事：先查它的「前世」

這一步其實你自己也能做：上 PPSR 官網，花兩塊多錢，輸車架號或車牌，幾分鐘出報告。一臺連 PPSR 都不敢讓你查的車，不管賣家嘴上說得多好，先放一放。我們的規矩是：沒拉過檔案的車，不收。

車上舉升機：看它「藏起來」的地方

檔案乾淨，只是及格線。接下來車上舉升機，師傅圍著看兩圈。

示意圖 · 車上舉升機：看它「藏起來」的地方

外觀分前後左右四個象限，看鈑金縫、漆面色差、燈組氧化。有補漆很正常——一臺在悉尼跑了六七年的車，沒剮蹭過才奇怪；關鍵是補在哪。補在翼子板邊角是小事，補在大梁附近，就要多問一句。

底盤重點看大梁、下襬臂、變速箱油底殼、副車架的焊接點。原廠焊點什麼樣，師傅一眼認得出。要是 PPSR 寫著沒事故、底盤卻有一道非原廠焊縫，這兩條對不上，就得查到對得上為止。

引擎蓋下和車廂裡：公里數會騙人，這些不會

打開引擎蓋，看水箱、節氣門、皮帶、機油尺。一句話：機油尺上的顏色和氣味，比儀表盤上的公里數誠實。公里數能調，機油變質、積碳這些改不了。

示意圖 · 引擎蓋下和車廂裡：公里數會騙人，這些不會

車廂裡每個按鍵按一遍——空調、電動座椅、車機、倒車影像、每一組燈。還有個老師傅才會盯的細節：主駕座椅和方向盤的磨損，跟表顯公里數對不對得上。一臺表顯四萬公里、座椅卻磨得發亮的車，真實里程八成不止。

上 Parramatta Rd 跑一段

最後是動態測試。不是繞停車場一圈，是真的開上 Parramatta Rd 跑起來：冷車怠速抖不抖、變速箱掛擋頓不頓、剎車踩到底會不會跑偏、爬坡有沒有異響。有些毛病停著永遠發現不了，一提速就出來了。

示意圖 · 上 Parramatta Rd 跑一段

七關走完，全部落在一張 M&F 驗車單上：每一項打勾或標黃，剎車片、輪胎、皮帶這些磨耗件按剩餘壽命打分。這張單子決定兩件事——哪些件得換了再上架，以及最終定價。

說句實在的

這套流程不神秘，但認真做就得花時間、花人手。查出大問題的車，我們直接退掉，寧可不賺這一單；能上架的，該換的磨耗件先換掉，每一項檢查結果都寫在驗車單上、攤開給你看。這一遍從頭到腳拆開細看，圖的就是你把車開走之後，少碰上幾個「第三個月才冒出來」的意外。

一家車行能不能這麼做，說到底看它有沒有自己的車間。我們的車間叫 M&F，就在店裡，技師每天都在。自 2013 年起，每臺車上架前都在這兒被拆開看過一遍，沒有例外。

想看某臺車完整的 M&F 驗車單，或者想讓我們幫你驗一臺在別處看中的車，到店或私信都可以。